Consiliul Județean Buzău a depus cererea de finanțare pentru modernizarea ultimului tronson al drumului județean DJ 203K, între Plaiul Nucului și Nehoiu (DN10). Proiectul are o valoare totală de peste 286 de milioane de lei și prevede reabilitarea unui sector de drum montan de aproximativ 24 de kilometri, care în prezent este dificil de parcurs. Investiția urmărește îmbunătățirea condițiilor de circulație, creșterea siguranței rutiere și dezvoltarea legăturilor dintre zona de câmpie și cea montană a județului Buzău.
Anunțul a fost făcut în cursul acestei săptămâni de Consiliul Județean Buzău, care a transmis că proiectul „Modernizare DJ203K, km 105+000 – 127+600, Plaiul Nucului – Nehoiu (DN10), Județul Buzău” a fost depus spre finanțare prin Programul Regional Sud-Est 2021–2027.
Valoarea totală a investiției este de 286.172.087,10 lei, iar finanțarea nerambursabilă solicitată este de 152.448.000 de lei. Cererea de finanțare se află în etapa de evaluare tehnico-financiară, iar autorizația de construire pentru proiect a fost deja obținută.
Marcel Ciolacu: „Ultimul tronson este și cel mai dificil”
Președintele Consiliului Județean Buzău, Marcel Ciolacu, a subliniat importanța investiției pentru locuitorii din zona montană, dar și pentru dezvoltarea turistică a județului. Potrivit acestuia, DJ 203K este cel mai lung drum județean din Buzău, iar modernizarea sectorului Plaiul Nucului – Nehoiu ar reprezenta ultima etapă necesară pentru reabilitarea întregului traseu.
„DJ 203K este cel mai lung drum județean, iar prin acest proiect ne propunem să finalizăm modernizarea acestuia. Ultimul tronson este și cel mai dificil, de la Plaiul Nucului la Nehoiu, un drum de munte pe care oamenii îl parcurg de ani de zile în condiții grele”, a declarat Marcel Ciolacu.
Președintele Consiliului Județean a precizat că investiția urmărește să ofere condiții de circulație mai sigure atât pentru comunitățile locale, cât și pentru turiștii care vizitează zona. „Ne dorim ca această investiție să aducă siguranță și o legătură mai bună pentru localnici, dar și pentru cei care vizitează zona”, a mai transmis acesta.
Aproximativ 24 de kilometri de drum montan, în mare parte acoperit cu pietriș și balast
Potrivit documentației tehnice, tronsonul propus pentru modernizare are o lungime de 24,198 kilometri, conform măsurătorilor topografice. Starea actuală a infrastructurii rutiere este una dintre principalele probleme identificate de autoritățile județene. Pe cea mai mare parte a traseului, drumul este acoperit cu pietriș sau balast stabilizat, iar pe sectorul final există porțiuni de asfalt vechi, aflat într-o stare avansată de degradare.
Structura rutieră existentă nu mai corespunde cerințelor traficului actual, iar particularitățile terenului montan îngreunează circulația, mai ales în condiții meteorologice nefavorabile.
Modernizarea acestui sector ar urma să faciliteze deplasarea locuitorilor și accesul către localitățile și obiectivele turistice din Munții Buzăului.
Consolidări în zonele cu alunecări de teren, poduri noi și asfalt modern
Proiectul cuprinde lucrări complexe, adaptate condițiilor dificile ale terenului. Pe baza documentațiilor tehnico-economice D.A.L.I. și D.T.A.C., sunt prevăzute intervenții pentru consolidarea platformei drumului și stabilizarea terasamentelor din zonele afectate sau expuse riscului de alunecări. În sectoarele vulnerabile vor fi realizate lucrări de consolidare a terenului, inclusiv prin utilizarea piloților forați și a zidurilor de sprijin.
Investiția mai include realizarea unui sistem rutier nou, amenajarea șanțurilor pentru scurgerea apelor, construirea de podețe transversale și laterale, precum și reparații capitale ale podurilor existente sau construirea unor poduri noi, acolo unde situația tehnică o impune.
De asemenea, sunt prevăzute amenajarea acceselor la proprietăți și realizarea lucrărilor necesare pentru creșterea siguranței circulației.
Prin aceste intervenții, autoritățile urmăresc nu doar modernizarea suprafeței de rulare, ci și protejarea drumului împotriva degradărilor provocate de instabilitatea terenului și de acumularea apelor.
Iluminat inteligent, panouri fotovoltaice și monitorizarea traficului
O componentă distinctă a proiectului vizează protecția mediului și adaptarea infrastructurii la schimbările climatice.
Potrivit Consiliului Județean Buzău, pe traseu va fi realizat un sistem de iluminat public cu telegestiune și panouri fotovoltaice, amplasat în intersecții și pe podețele prevăzute cu trotuare sau parapete.
Sistemul va permite administrarea și monitorizarea iluminatului, utilizând energie produsă din surse regenerabile.
În plus, acesta va avea și funcționalități pentru numărarea automată a traficului, oferind informații utile pentru monitorizarea circulației pe sectorul modernizat.
Prin utilizarea panourilor fotovoltaice, proiectul urmărește reducerea consumului de energie provenită din surse convenționale pentru iluminarea și semnalizarea anumitor sectoare ale drumului.
Până la 5.000 de puieți de salcâm vor fi plantați în cadrul proiectului
Investiția include și măsuri destinate protejării infrastructurii împotriva efectelor schimbărilor climatice.
Una dintre acestea constă în replantarea și împădurirea cu până la 5.000 de puieți de salcâm, ca măsură de adaptare climatică a infrastructurii modernizate.
Aceste intervenții completează lucrările tehnice de stabilizare a terenului, în special în zonele montane unde condițiile naturale pot afecta rezistența și siguranța drumurilor.
DJ 203K, modernizat prin patru proiecte cu finanțare europeană
Modernizarea sectorului Plaiul Nucului – Nehoiu face parte dintr-un program mai amplu de reabilitare a DJ 203K. Pentru celelalte sectoare ale drumului, Consiliul Județean Buzău a atras deja fonduri europene prin trei proiecte distincte.
Primul proiect, modernizarea tronsonului limită județ Brăila – Robeasca – Vadu Pașii (E85), cu o lungime de 36,68 kilometri, a fost finalizat.
Un al doilea proiect, modernizarea DJ 203K între Mărăcineni și Podu Muncii, cu o lungime de 32,875 kilometri, este, de asemenea, finalizat.
Pentru sectorul Vintilă Vodă – Plaiul Nucului, cu o lungime de aproximativ 30 de kilometri, procedura de atribuire a contractului se află în derulare.
Noul proiect, care vizează sectorul dintre Plaiul Nucului și Nehoiu, ar completa aceste investiții, permițând, după finalizarea tuturor lucrărilor, modernizarea DJ 203K pe întregul traseu.
Urmează evaluarea finanțării, licitația, proiectarea și execuția
Deși documentația tehnică este pregătită și autorizația de construire a fost obținută, investiția nu a intrat încă în etapa lucrărilor. Cererea de finanțare depusă la Agenția pentru Dezvoltare Regională Sud-Est trebuie să parcurgă evaluarea tehnico-financiară. Ulterior, în cazul aprobării finanțării, vor urma procedura de licitație, proiectarea și execuția lucrărilor.
Marcel Ciolacu a recunoscut că realizarea proiectului va necesita timp, dar a afirmat că administrația județeană urmărește parcurgerea etapelor fără întârzieri.
„Urmează evaluarea cererii de finanțare, lansarea licitației, apoi proiectarea și execuția lucrărilor. Este un proces de durată, dar ne vom asigura că fiecare etapă se desfășoară fără întârzieri”, a declarat președintele Consiliului Județean Buzău.
Un drum important pentru localnici și pentru turismul din Munții Buzăului
Modernizarea DJ 203K este prezentată de autoritățile județene drept o investiție importantă pentru conectivitatea rutieră a județului. Traseul face legătura între zona de câmpie și cea montană, iar reabilitarea ultimului sector ar permite o circulație mai ușoară între localități și ar îmbunătăți accesul spre zona Nehoiu și Munții Buzăului. În același timp, modernizarea întregului drum ar putea contribui la dezvoltarea activităților economice locale și la valorificarea potențialului turistic al regiunii.
„Când va fi gata, DJ 203K va fi modernizat de la un capăt la altul. Drumul leagă zona de câmpie a județului de cea de munte, iar modernizarea lui ne va oferi o legătură mai bună și cu județele vecine”, a transmis Marcel Ciolacu.
Deocamdată, proiectul se află în faza evaluării cererii de finanțare, iar începerea efectivă a lucrărilor depinde de aprobarea finanțării și de finalizarea procedurilor de achiziție publică.
